segunda-feira, 1 de junho de 2015

ÚLTIMAS - AVIÃO SOLAR É FORÇADO A POUSAR NO JAPÃO POR CAUSA DE TEMPESTADE

A tentativa de recorde para atravessar o Oceano Pacífico usando um avião movido a energia solar foi abortada.

Más condições climáticas estão forçando a embarcação Solar Impulse a ir ao Japão para pousar.

O piloto teve que abortar após 36 horas em que era esperado para ser uma viagem de seis dias a partir de China para o Havaí.

A equipa vai agora espera no Japão para céus claros antes de tentar continuar.

Piloto suíço Andre Borschberg, que está voando solo, twittou que ele estava desapontado, mas ansioso para a próxima tentativa.

Projeto co-fundador Bertrand Piccard, que tem observado o voo de controle da missão, em Mônaco, disse: "Nós não somos aventureiros, somos exploradores".

"Temos de colocar a segurança no topo de todas as nossas prioridades".

"Todo mundo está muito feliz com o plano - mas o clima não se encaixa.

"Nós vamos pousar em Nagoya e estamos à espera de melhores condições para continuar."

LEG 1: 9 de março. Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos) para Muscat (Omã) - 441 km; em 13 horas e 1 minuto

LEG 2: 10 de Março. Muscat (Omã) para Ahmedabad (Índia) - 1.468 quilômetros; em 15 horas e 20 minutos

LEG 3: 18 de março. Ahmedabad (Índia) para Varanasi (Índia) - 1215 quilômetros; em 13 horas e 15 minutos

LEG 4: 19 de março. Varanasi (Índia) a Mandalay (Myanmar) - 1.398 km; em 13 horas e 29 minutos

LEG 5: 29 de março. Mandalay (Myanmar) para Chongqing (China) - 1.459 km; em 20 horas e 29 minutos

LEG 6: 21 de Abril. Chongqing (China) para Nanjing China - 1241 km; em 17 horas e 22 minutos

LEG 7: 31 de Maio. Nanjing (China) para Kalaeloa, Havaí (EUA) - 8.200 km; viagem abortada, avião desviado para Nagoya, Japão

linha

A embarcação experimental, que é coberto em 17 mil células solares, decolou de Abu Dhabi em março.

A travessia do Pacífico, no entanto, foi sempre vai ser a parte mais desafiadora de sua jornada épica.

Solar Impulse já esperou mais de um mês em Nanjing para as condições meteorológicas direita para abrir-se sobre o Pacífico.

Ele precisa não apenas ventos favoráveis para empurrar para a frente, mas também o céu sem nuvens durante o dia para absorver energia suficiente a partir da Sun para permitir vôo noturno em suas baterias.

Meteorologistas da equipe pensaram que tinham identificado uma janela de tempo adequado - eo avião partiu em 18:39 GMT no sábado.

Sr. Borschberg vinha fazendo um bom progresso. No entanto, nas primeiras horas de segunda-feira (GMT), a equipe Solar Impulse anunciou que estava colocando o avião em um padrão de exploração.

Forte abraço,
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HOJE É ANIVERSÁRIO DE SADI CARNOT

Nascido 01 de junho de 1796; morreu 24 de agosto de 1832 com a idade de 36.
Nicolas-Léonard-Sadi Carnot era um engenheiro e físico francês tornou-se um capitão de engenheiros do exército, e passou grande parte de sua vida a investigar a concepção de motores a vapor.

Seu livro Reflexões sobre a Motive Power of Heat (1824) continha um teorema que diz que uma eficiência máxima de motor de calor pode ser obtido por um motor reversível, e que a eficiência depende apenas das temperaturas do quente e as fontes frias do motor .

Este teorema desempenhou um papel essencial para o desenvolvimento posterior da termodinâmica. Ele foi escrito para promover a construção de motores a vapor e outros motores de calor na França, cujo desenvolvimento industrial foi ficando para trás Inglaterra.

MÁQUINAS DE CARNOT

Carnot idealizou a máquina térmica teórica de rendimento máximo. O Ciclo de Carnot consiste em duas transformações adiabáticas com duas transformações isotérmicas, reversíveis.

Até 1824 acreditava-se que as máquinas térmicas construídas poderiam submeter-se a um funcionamento perfeito, ou seja, pensava-se que elas podiam atingir o rendimento de 100%, ou algo próximo a esse valor. Em outras palavras, os cientistas da época acreditavam que podiam fazer uso de toda energia térmica fornecida a essas máquinas – ou seja, acreditavam que poderiam transformar toda essa energia em trabalho.

O engenheiro Sadi Carnot foi o responsável, na época, por fazer demonstrações nas quais era impossível obter 100% de rendimento. Sadi propôs que uma máquina térmica teórica, ideal, funcionaria percorrendo um ciclo particular, hoje designado Ciclo de Carnot.

Em sua demonstração, Carnot conceituou dois postulados, que foram propostos antes mesmo de enunciada a primeira lei da termodinâmica. Veja o que os postulados de Carnot enunciam:

1° postulado de Carnot

Nenhuma máquina operando entre duas temperaturas fixadas pode ter rendimento maior que a máquina ideal de Carnot, operando entre essas mesmas temperaturas.

2° postulado de Carnot

Ao operar entre duas temperaturas, a máquina ideal de Carnot tem o mesmo rendimento, qualquer que seja o fluido operante, e é completamente reversível, sem adição de energia.

De acordo com os postulados enunciados por Carnot, podemos ver a garantia de que o rendimento de uma máquina térmica é função das temperaturas das fontes quente e fria. Entretanto, fixando-se as temperaturas dessas fontes, a máquina teórica de Carnot é aquela que consegue ter o maior rendimento.

O ciclo de Carnot é um ciclo idealizado, reversível, no qual o fluido operante é um gás perfeito, que corresponde a duas transformações isotérmicas e duasadiabáticas, intercaladas. Os processos descritos pelo gás nesse ciclo são:

1.°) expansão isotérmica DA, durante a qual o gás está em contato com o sistema de temperatura constante TA (fonte quente), recebendo dele uma quantidade de calor QA.

2.°) expansão adiabática AB, durante a qual não ocorrem trocas de calor com o ambiente. O sistema realiza trabalho com diminuição de energia interna e, portanto, de temperatura.

3.°) contração isotérmica BC, durante a qual o gás está em contato com o sistema de temperatura constante TB (fonte fria), cedendo a ele uma quantidade de calor QB.

4.°) contração adiabática CD, durante a qual o gás não troca calor com o ambiente. O sistema recebe trabalho, que serve para aumentar sua energia interna e, portanto, sua temperatura.

No ciclo de Carnot, os calores trocados (Q_A e Q_B) e as temperaturas termodinâmicas (T_A e T_B) das fontes quente e fria são proporcionais, valendo a relação:

Substituindo na equação do rendimento de uma máquina térmica, obtemos, para a máquina de Carnot:

Considerando a temperatura da fonte fria (T_B) igual a zero kelvin (zero absoluto), temos η = 1 ou η = 100%. Entretanto, esse fato contraria a segunda lei da termodinâmica, que garante ser impossível um rendimento de 100%, o que nos leva a concluir que nenhum sistema físico pode se apresentar com temperatura igual a zero absoluto.

Por Domiciano Marques
Graduado em Física

Cientistas apontam que hormônio do amor também pode provocar violência

A ocitocina é uma substância chamada de “hormônio do amor”, já que sua produção é associada às relações afetivas, fazendo-se presente no corpo dos amantes ou de mães e filhos pequenos. Sua aparição é estimulada pela amamentação e ela causa, por exemplo, as contrações do útero durante o parto e da vagina durante o orgasmo. Mas isso não é tudo, e suas características não são tão coerentes e previsíveis quanto se imaginava.

Recentemente, uma equipe de cientistas realizou uma pesquisa, publicada na revista Neuroscience and Biobehavioral Reviews, que mostra que a ocitocina modifica o comportamento das pessoas de uma forma muito similar à do álcool: provoca o mesmo efeito desinibidor, o que pode causar atitudes precipitadas e uma agressividade excessiva. Ao produzir o chamado (pelo menos, até agora) hormônio do amor, os circuitos cerebrais responsáveis pela inibição social diminuem sua atividade. Assim, o medo e a ansiedade se diluem, deixando o indivíduo em um estado de verdadeira embriaguez.

Essa característica pode ser positiva em certos casos e em certas “quantidades”, afirmam os especialistas. Os resultados dessa pesquisa poderão ajudar a desenvolver tratamentos psicológicos e psiquiátricos baseados na compreensão dos efeitos dos hormônios no comportamento das pessoas.

Fonte: ABC

Crédito: AMC Photography - Shutterstock.com

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Uma Bíblia escrita por Lúcifer?

O Codex Gigas é uma enorme Bíblia medieval, cuja autoria é um verdadeiro enigma para os especialistas, e, segundo diz a lenda, teria sido escrito pelo próprio Lúcifer, o anjo caído. Mas, além dos mitos, o Codex Gigas tem suas características impactantes, entre elas o seu tamanho de 92 x 50,5 x 22 cm, seu peso de 74 kg – o que significa que, para manipulá-lo, são necessárias, pelo menos, duas pessoas – e o diabo gigante que aparece desenhado em seu interior.

Os estudiosos do livro, que está atualmente na Biblioteca Nacional de Estocolmo, na Suécia, afirmam que o único autor das 624 páginas não mostra sinais de cansaço com o trabalho, o que poderia ser notado por sua caligrafia. Uma das lendas surgidas para explicar sua existência fala de um monge ao qual, por ter traído seus votos, foi-lhe imputado o castigo de escrever uma Bíblia em uma única noite ou ser executado no caso de falhar. O monge, incapaz de realizar a tarefa titânica, teria vendido sua alma ao diabo em troca de ajuda na sua empreitada. Lúcifer aceitou, e a prova dessa negociação peculiar é o desenho do diabo no interior do livro.

Uma hipótese mais realista também aponta o monge como o autor, embora ele, sem a ajuda de Satanás, tenha precisado de cinco anos de total reclusão para escrever o Codex. Mas a ideia sempre recorrente é a do castigo: quase todas as teorias se referem à tarefa de escrever o livro como uma forma de redenção por causa de um pecado.

De qualquer modo, nenhuma das hipóteses formuladas pelos especialistas responde a todas as perguntas que o Codex Gigas suscita, como, por exemplo, o fato de um mesmo tipo de tinta ter sido utilizado por tanto tempo e a ausência de sinais de esgotamento por parte do autor. O livro gigante e sombrio contém uma versão do Antigo Testamento, além de obras do historiador Flavio Josefo, e teria sido elaborado em um monastério beneditino da Boêmia, no início do século XIII.

Uma das descobertas arqueológicas mais significativas da era moderna fora, sem dúvidas, os pergaminhos do Mar Morto. Há livros escritos por hebreus que viveram na mesma época e lugares que Jesus Cristo. Assista ao vídeo abaixo e entenda a história por trás deste artefato histórico e saiba porque deixou teólogos e estudiosos completamente confuso.

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HOJE HÁ 48 ANOS Beatles lançam lendário álbum Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band

No dia 1o de junho de 1967, os Beatles lançaram um álbum que mudaria para sempre a história do grupo britânico e também a história do rock. Era o disco Sgt. Pepper s Lonely Hearts Club Band, o oitavo do grupo, em que o quarteto inglês deixava para trás o seu jeito "queridinho" de meninos para se transformarem em artistas maduros. Trinta anos após o lançamento do disco, o ex-Beatle Paul McCartney disse que "nós não éramos mais meninos, nós eramos homens" por conta da criação deste álbum. Sgt. Pepper s é frequentemente citado como o primeiro "álbum-conceito" que inspirou outros grupos pops da época a fazerem o mesmo, desde Rolling Stones e Beach Boys, até Stevie Wonder e Marvin Gaye, para alcançar novos patamares de criatividade. Para os Beatles, o álbum representou não somente um ápice de criatividade, mas também um período de três anos nos quais eles lançaram nada menos do que cinco novos álbuns de estúdio, incluindo dois - The Beatles (também chamado de Álbum Branco, 1968) e Abbey Road (1969) - que ocuparam o 10o. e o 14o. lugares, respectivamente, de "melhores álbuns de todos os tempos" em um ranking da revista Rolling Stone. Ainda no Top 15 desta lista da revista estão também Rubber Soul (1965) no 5o. lugar, Revolver (1966) no 3o, e Sgt. Pepper s Lonely Hearts Club Band como número 1.

Foto: Shutterstock.com

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HOJE HÁ 84 ANOS Polo Norte Magnético da Terra É ENCONTRADO POR James Clark Ross

Os Pólos Norte e Sul geográficos são uma convenção humana, enquanto os pólos magnéticos são conseqüência de um fenômeno natural. Os pólos geográficos são os lugares onde o eixo de rotação da Terra corta a superfície do planeta. Já os pólos magnéticos são os pontos do planeta em que um ímã aponta para baixo, formando um ângulo de 90 graus com o chão. Isso acontece porque a Terra também é um ímã gigante, fato conhecido desde a Antiguidade - sabendo disso, os chineses inventaram a bússola, por volta do século 4. Quando esse conhecimento chegou à Europa, no século 13, impulsionou as grandes navegações e o mapeamento de todo o globo. A vida dos navegantes ficou mais fácil com a cartografia moderna, que criou o sistema de meridianos e paralelos, baseado no Pólo Norte geográfico. Até o início do século 19, acreditava-se que os pólos geográficos e magnéticos ficavam no mesmo lugar. Mas, em 1831, o explorador inglês James Clark Ross chegou pela primeira vez ao lugar do Ártico onde a bússola aponta para o chão - o norte magnético - e descobriu que os pontos não coincidiam. Naquela mesma época, na Dinamarca, o físico Hans Oersted fazia suas primeiras pesquisas sobre eletromagnetismo, ciência que anos mais tarde ajudaria a explicar esse fenômeno.

Oriente-seO eixo de rotação da Terra determina o pólo geográfico, enquanto movimento do magma da Terra cria campo magnético

1. A rotação da Terra acontece em torno de um eixo perpendicular ao plano do Equador. Os Pólos Norte e Sul geográficos são os pontos em que o eixo passa pelas extremidades do planeta. Esses pontos servem de referência para os paralelos e meridianos terrestres

2. No centro do planeta, há uma grande bola de ferro fundido (magma), pouco menor que a Lua. Essa bola gira um pouco mais rápido que a própria Terra e movimenta um outro mar de ferro fundido ao redor. Nessas duas partes, existem cargas elétricas em constante movimento

3. Esse vaivém de cargas elétricas cria um campo magnético. No caso do nosso planeta, os físicos crêem que o magnetismo da Terra é produto da movimentação do núcleo cheio de cargas. Após anos de observação, sabe-se que o "ímã terrestre", como todo ímã, é mais forte nos pólos

4. Tudo indica que o movimento do magma - e suas cargas elétricas - é influenciado pela rotação do planeta. E, como o eixo de um campo magnético é sempre perpendicular ao das cargas, o eixo terrestre seria próximo ao eixo geográfico. A distância atual entre eles é de 11 graus

No dia 1o. de junho de 1831, uma expedição liderada pelo inglês James Clark Ross chegou pela primeira vez ao Polo Norte Magnético da Terra. O local foi encontrado no Cabo Adelaide na Península de Boothia, localizada no Arquipélago Ártico Canadense. O Pólo Norte Magnético é o ponto na superfície do Hemisfério Norte da Terra em que o campo magnético do planeta aponta verticalmente para baixo.

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Pesquisa aponta quem são os maiores heróis e vilões da história mundial

Uma equipe internacional de cientistas decidiu realizar uma pesquisa para determinar quais personagens da história são considerados os maiores heróis e vilões em todo o mundo. O estudo, que teve o resultado publicado na revista científica PlosOne, foi feito com base na entrevista de 6.904 universitários, com média de 23 anos de idade e provenientes de 37 países, entre os quais Argentina, Brasil, Colômbia, México, EUA, Austrália, Paquistão, Coreia do Sul, Índia, Tunísia, Espanha, Itália, China e Japão.

O resultado? No top 10 de heróis da história, é possível observar um conglomerado de políticos, cientistas e figuras religiosas: Albert Einstein, Madre Teresa de Calcutá, Mahatma Gandhi, Martin Luther King, Isaac Newton, Jesus Cristo, Nelson Mandela, Thomas Edison, Abraham Lincoln e Buda – nessa ordem. O de vilões é mais homogêneo (embora díspar na ideologia), já que inclui somente líderes político-militares: Adolf Hitler, Osama Bin Laden, Saddam Hussein, George W. Bush, Josef Stalin, Mao Tsé-Tung, Lenin, Genghis Khan, Saladino (sultão do Egito e da Síria), o imperador chinês Qin Shihuang e Napoleão Bonaparte.

Vale destacar que o estudo foi realizado a partir da avaliação que os voluntários fizeram de 40 figuras histórias de uma pesquisa anterior, na qual se pedia apenas que eles escolhessem os personagens e os fatos mais importantes da história, sem julgamento de valor. O artigo diz que as figuras históricas ajudam a criar a base para a transmissão das lições morais e os fatos constituem normas de ação.

Crédito da imagem: Bokic Bojan - Shutterstock.com

Fontes: PlosOne, SINC

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China quer conquistar o lado mais distante e inexplorado da Lua

O Programa Chinês de Exploração Lunar anunciou que o gigante asiático planeja empreender uma missão sem precedentes e a primeira na história: trata-se do pouso de uma sonda e de um rover (veículo de exploração espacial) no enigmático lado distante da Lua.

O engenheiro-chefe do programa, Wu Weiren, explicou o plano ambicioso, que será realizado com a sonda Chang’e 4: “Agora, estamos discutindo o próximo local de aterrissagem da Chang’e 4. Provavelmente escolheremos um local mais complicado tecnicamente. Outros países escolheram explorar o lado mais próximo da Lua. Nosso passo seguinte será, provavelmente, ver uma nave espacial chegando ao lado distante da Lua”.

A missão anterior, Chang’e 3, fez uma pouso controlado em 14 de dezembro de 2013 e ainda está em operação. Em um ano e meio, contribuiu para ampliar a compreensão científica da Lua, processo que será aprofundado com a chegada da Chang’e 4 ao lado distante do satélite natural da Terra.

Fonte: RT

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Lendárias motocicletas Indian se preparam para aterrissar no Brasil

As lendárias e cultuadas motos da Indian Motorcycles poderão desembarcar definitivamente no Brasil. Produzida desde 1901, agora a expectativa é pelo início das montagem das motos em solo brasileiro, mais exatamente na cidade de Manaus. A operação foi divulgada por Rodrigo Lourenço, diretor da Polaris (empresa presente em mais de 130 países). controla a Indian. As datas e os detalhes não foram divulgados.

Antes disso, as fabulosas motos Indian poderão ser apreciadas no Salão Duas Rodas, entre 7 e 12 de outubro, no Anhembi, em São Paulo. A fabricante espera aproveitar o bom momento do segmento de motos premium no Brasil, mas até o momento não foram divulgados os modelos da marca disponíveis no Brasil.

Especula-se que a clássica Chief será uma das grandes atrações. Nos EUA, o modelo conta com versões chamadas Dark Horse e Vintage. A marca ainda comercializa uma nova versão da Scout, além da touring Chieftain e a Roamaster, uma moto de estrada.

Ao longo de sua história, as motocicletas Indian já passaram por momentos de glória e de decadência. Durante a década de 1910, foi a maior fabricante de motocicletas do mundo, mas faliu em 1953. Depois disso, várias empresas assumiram o controle da Indian. A Polaris adquiriu a marca em 2011. Atualmente as suas operações estão centradas na Carolina do Norte, nos EUA.

Enquanto ainda não se sabe quais modelos virão ao Brasil, que tal conferir no vídeo abaixo o Indian Chief Dark Horse 2016?

Fontes:

Motor Dream

Best Riders

Moto Online

Crédito Imagem: betto rodrigues - Shutterstock.com

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