ÚLTIMAS - AVIÃO SOLAR É FORÇADO A POUSAR NO JAPÃO POR CAUSA DE TEMPESTADE

A tentativa de recorde para atravessar o Oceano Pacífico usando um avião movido a energia solar foi abortada.

Más condições climáticas estão forçando a embarcação Solar Impulse a ir ao Japão para pousar.

O piloto teve que abortar após 36 horas em que era esperado para ser uma viagem de seis dias a partir de China para o Havaí.

A equipa vai agora espera no Japão para céus claros antes de tentar continuar.

Piloto suíço Andre Borschberg, que está voando solo, twittou que ele estava desapontado, mas ansioso para a próxima tentativa.

Projeto co-fundador Bertrand Piccard, que tem observado o voo de controle da missão, em Mônaco, disse: "Nós não somos aventureiros, somos exploradores".

"Temos de colocar a segurança no topo de todas as nossas prioridades".

"Todo mundo está muito feliz com o plano - mas o clima não se encaixa.

"Nós vamos pousar em Nagoya e estamos à espera de melhores condições para continuar."

LEG 1: 9 de março. Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos) para Muscat (Omã) - 441 km; em 13 horas e 1 minuto

LEG 2: 10 de Março. Muscat (Omã) para Ahmedabad (Índia) - 1.468 quilômetros; em 15 horas e 20 minutos

LEG 3: 18 de março. Ahmedabad (Índia) para Varanasi (Índia) - 1215 quilômetros; em 13 horas e 15 minutos

LEG 4: 19 de março. Varanasi (Índia) a Mandalay (Myanmar) - 1.398 km; em 13 horas e 29 minutos

LEG 5: 29 de março. Mandalay (Myanmar) para Chongqing (China) - 1.459 km; em 20 horas e 29 minutos

LEG 6: 21 de Abril. Chongqing (China) para Nanjing China - 1241 km; em 17 horas e 22 minutos

LEG 7: 31 de Maio. Nanjing (China) para Kalaeloa, Havaí (EUA) - 8.200 km; viagem abortada, avião desviado para Nagoya, Japão

linha

A embarcação experimental, que é coberto em 17 mil células solares, decolou de Abu Dhabi em março.

A travessia do Pacífico, no entanto, foi sempre vai ser a parte mais desafiadora de sua jornada épica.

Solar Impulse já esperou mais de um mês em Nanjing para as condições meteorológicas direita para abrir-se sobre o Pacífico.

Ele precisa não apenas ventos favoráveis ​​para empurrar para a frente, mas também o céu sem nuvens durante o dia para absorver energia suficiente a partir da Sun para permitir vôo noturno em suas baterias.

Meteorologistas da equipe pensaram que tinham identificado uma janela de tempo adequado - eo avião partiu em 18:39 GMT no sábado.

Sr. Borschberg vinha fazendo um bom progresso. No entanto, nas primeiras horas de segunda-feira (GMT), a equipe Solar Impulse anunciou que estava colocando o avião em um padrão de exploração.

Forte abraço,
Prof. Sérgio Torres
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